在很多機械設備中，減速機的使用是非常有需要的，現如今，在眾多的減速機中，數R/S/K/F硬齒面減速機的使用較為廣泛。相信很多人都有一個(gè)苦惱，就是在使用R/S/K/F硬齒面減速機的過(guò)程中，會(huì )出現斷軸，那么面對這種情況，我們該怎樣解決呢?讓我們來(lái)看看R/S/K/F硬齒面減速機斷軸的處理辦法吧。
斷軸的外在主要原因應當包括如下幾個(gè)方面：所選皮帶運輸機的減速機的承載能力不夠，既皮帶運輸機的驅動(dòng)減速機選擇的過(guò)小，當減速機的實(shí)際使用功率超過(guò)減速機的承載能力后在相應時(shí)間里使皮帶機驅動(dòng)減速機斷軸; 在電機軸和減速機軸之間通常安裝液力偶合器和制動(dòng)輪，當制動(dòng)輪和液力偶合器的動(dòng)平衡不好，偏心嚴重時(shí)會(huì )使皮帶運輸機運行時(shí)產(chǎn)生很大的振動(dòng)。當振動(dòng)載荷達到某種程度時(shí)使減速機輸出軸上的應力過(guò)大而斷裂; 安裝的同心度的偏差過(guò)大。如果在安裝電動(dòng)機和減速機之間的液力偶合器和制動(dòng)輪時(shí)應當認真仔細的調整減速機和電機軸之間的同心度，如果偏差過(guò)大也會(huì )發(fā)生偶合器和制動(dòng)輪在運行時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的震動(dòng)而出現斷軸。
在以上的文章中小編給大家介紹了導致R/S/K/F硬齒面減速機出現斷軸的原因，如果我們想要避免斷軸的出現的話(huà)，就可以從這幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行R/S/K/F硬齒面減速機的維護，以減少因為斷軸導致的使用影響。希望小編的這篇文章可以幫助到大家。我們公司生產(chǎn)的R/S/K/F硬齒面減速機品牌在市場(chǎng)上的反應還是不錯的，大家可以了解下。
